昨日，勘探人员在腊山北路东侧进行轨交R2线的工程可研性勘察。15日上午9点半，来到腊山北路，一施工人员介绍，他们正在进行地质勘探，将地下土层提取出来，再根据不同深度进行排列，用于科研人员对地质进行分析。在钻孔机旁边的空地上，摆放着一排排用木板隔开的圆柱形泥土或石材样本，样本直径约10厘米，上面摆放着写有深度和材质的小卡片，最深的样本已达近30米深。不同深度样本的变化一目了然，整个过程看上去就像在“考古”。据介绍，腊山北路的勘察工作已进行了1个多星期，这处钻孔也进行到第4天，每小时能钻挖的深度约为2米，“由于该区域可能建地铁，每个孔要钻到约50米深，才能满足勘探需要。”

从济南轨交集团了解到，在该路段进行的正是轨交R2线工可勘察，为的是制作工程科研性报告，也是整个工程较靠前的工序。不过，即便正在进行工可勘察的路段，也未必就是轨交线路的最终走向。相关负责人介绍，这项勘察是为了确定线路的大致走向，大约1公里钻一个孔，如果相应区域出现不良地质环境，施工时就要避开这些地方。上述路段已是R2线工可勘察的最后一部分，预计近日就能完成。

据了解，工可勘察结束后，工程还将进行为了出具初步设计图的地质初勘，以及为了指导施工图的地质详勘。3次勘察的目的和意义不同，钻孔间距也不同。初勘各钻孔的间隔约为三四百米，详勘则50-100米一个钻孔。这些工序将在7月底前全部完成，为11月R2线正式开工提供条件。

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R3线市政管线迁改月底前开工

近日，轨交R3线一期市政管线迁改工程已完成招标，轨交集团相关负责人表示，具体施工预计月底前就能开展，将于6月完成。

R3线主要集中在东部城区，南起龙洞庄，北至遥墙机场，共确定18个站点。根据计划，此次需要进行管线迁改的为13个站点，分别是龙洞庄站、孟家庄站、龙奥站、奥体中心西站、礼耕路站、丁家庄站、盛福庄站、西周家庄站、工业北路站、王舍人站、裴家营站、济南新东站站和滩头站。此外，还有两个区间也涉及管线迁改。相关负责人介绍，需要迁改的市政管线种类在20种左右，涉及水、电、气、暖、通信、路灯等，仅13个站点的长度就在3公里左右，管线总长估计达五六十公里。