济南轨道交通R3线即将开工建设，意味着济南轨道交通各线路的规划建设即将全面展开，看到这样的建设热潮，不少泉城百姓开始畅想未来乘坐地铁的便利。济南装修网小编了解到，目前济南的轨道交通已考虑了地铁站与商业综合体开发的连接性，各站点装修将完美体现泉城特色。

城市综合体跟着地铁走出了地铁口就能逛商场

我对新加坡地铁站的设计印象深刻，出了地铁口就是商场入口，地铁站的上边就是商业综合体，非常方便，整体感觉也很时尚。省城白领任先生说出了不少年轻一族的想法，济南的地铁能不能也跟商业综合体的建设实现无缝对接?

我省知名交通专家许云飞说，这是城市综合体跟着地铁走 的新规划理念，新加坡的地铁站体综合开发模式值得国内很多城市学习和借鉴。新型商业地产项目结合轨道交通的便利，可以激活一个区域板块，形成新的城市商业副中心，从而促进单一城市中心向多个中心的发展过渡。根据香港地铁上盖物业的经验，每个地铁站都与周边建筑群在地下连通，建筑群之间也有廊道连接，甚至可以不用走上地面，即可到达车站附近的建筑里，真正实现了室内零换乘 。

济南轨道交通集团有关人士说，目前济南的轨道交通已考虑了地铁站与商业综合体开发的连接性，有的线路的地铁口已经预留了建设综合体的相关设施，下一步将根据济南的城市总体规划，综合考虑地铁站和商业综合体的一体化建设。

地铁建设走TOD模式一个站点带动一片区域

其实，济南的地铁和城市发展的关系，也正是朝着这个方向努力。据济南轨道交通集团人士介绍，济南的轨道交通走的正是TOD模式。

据山东交通学院交通与物流工程学院教授蔡志理介绍，TOD模式也就是公共交通引导发展模式，公共交通系统将被作为城市发展的骨架，引导城市沿公共交通走向有序扩张,这是保证城市可持续发展的一种理想模式。

TOD模式就是沿着大型公交走廊,在其两侧集中开发各种城市功能。山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华称,在围绕一个公交枢纽半径300米、500米，甚至一两千米内由内向外进行用地规划，紧凑布局商务、居住、办公、娱乐等各项设施。

在许云飞看来，城市综合体与地铁的无缝对接 ， 正是TOD模式最直接的一种体现，而随着地铁及线路枢纽的不断建成，城市的商业格局或将因此而改变。

济南轨道交通站点外观设计装修将体现泉城特色

济南的地铁站是不是应该有浓浓的泉城特色?老百姓对未来的地铁站也充满了期待。

济南轨道集团有关人士说，地铁的车站站台可以分为岛式、侧式和混合式等。我们对站台的设计是通过某种设计元素与色彩的变异，既相互和谐又具有自身的标志性，并且与周边的城市环境相融合。该人士说，设计显现出和而不同 、同中求异的效果，比较好地诠释了济南城市特点及地域文化。

业内人士称，在未来的站点外观设计上，都将把泉城的特色体现得淋漓尽致，比如显山露水，整条线路的风貌统一，但是各站和而不同 。