飞机经济舱座位有讲究 应该如何选择有门道

评价座位位置的好坏是一项复杂的工程，主要是因为每个航空公司可以自定义飞机的内部布局。

一些航空公司选择安排更多公务舱和头等舱座位，一些则将经济舱座位挤压在一起，另外一些则将客舱座椅之间的间距安排得更宽一些。例如达美航空公司波音757机队中就有9种不同的座位配置，这主要是由于他们和美国西北航空合并后继承下来的结果。

有时在不同航空公司飞机上相同的座椅之间也有很大的差距。美国精神航空公司的空客A320飞机上经济舱座位之间的间距为28 英寸，而捷蓝航空A320飞机的标准间距是34英寸，部分座位安排了38英寸，当然这需要额外收费。在相同的机型上，精神航空安排了178个座位，但是捷蓝只有150个。

对于座位进行评价，如今比较复杂的原因还有座椅的材质和大小不一样的因素。传统上，腿部空间的测量是“座位间距”，但是如果座椅更“纤薄”一些，相比较厚的软垫座椅就具有更多的腿部空间。例如汉莎航空表示其新座椅能够提供额外两英寸的空间，同时不用增加座位间距。

航空发言人认为，传统的座位间距测量航空公司的网站上有本公司自己的座位图，当然，他们往往不会标记那些不太好坐的座位。比如美联航就不会告诉你波音777飞机上第39排和40排的12个座位不好，因为飞机外形的限制减少了宽度，以及波音757飞机上头等舱1C和1D座位显著减少了腿部空间。